هرگز ماشین نو نخرید، پیش از اینکه این مطلب را بخوانید

یک تصور نادرست اما شایع درباره‌ی نمایندگی‌های فروش اتومبیل این است که آن‌ها به سرعت پول درمی‌آورند، در فرایند مذاکره بر شما غالب می‌شوند و در نهایت بیش از اندازه بابت اتومبیل جدید از شما پول می‌گیرند. اما حقیقت چیز دیگری است. بیشتر نمایندگان فروش تنها می‌خواهند مشتری‌های خود را راضی نگه دارند، نه اینکه جیب آن‌ها را خالی کنند.

باور کنید یا نه، نمایندگان فروش در واقع سود اندکی از فروش اتومبیل‌های نو کسب می‌کنند. معمولا کمتر از ۷ / ۸ درصد از قیمت صورتحساب نصیب فروشنده می‌شود و بخش عمده‌ی پول مستقیما به جیب تولیدکننده می‌رود. ولی سوال اصلی اینجاست که پس منبع اصلی درآمد نمایندگی‌ها کجاست؟

تقریبا در بیشتر محله‌های تورنتو می‌توانید نمایندگی‌های فروش اتومبیل‌های مختلف را ببینید که با تابلوهای بزرگ سعی دارند نظر شما را جلب کنند. روبروی نمایندگی‌ها صف اتومبیل‌های نو را می‌بینید که قرار است روزی فروخته شوند. شاید تصور کنید که صاحب این نمایندگی قرار است هزاران دلار از فروش هر اتومبیل سود کند. ولی اشتباه می‌کنید. برای این که بدانید سود واقعی این نمایندگی‌ها چیست، این مطلب را بخوانید.

حاشیه‌ی سود نماینده‌ی فروش ماشین چقدر است؟

گزارش‌ قیمت صورتحساب خرید می‌تواند به شما نشان دهد که نمایندگی بابت خرید اتومبیل و گذاشتن آن در نمایشگاه، دقیقا چه مقدار به تولیدکننده پرداخت کرده است. در برخی موارد، تفاوت بین قیمت صورتحساب خرید و قیمت فروش که به آن حاشیه‌ی سود نماینده‌ی فروش گفته‌ می‌شود، فقط چند دلار است.

بنابراین انتظار تخفیف‌های چند هزار دلاری نداشته باشید، چون این به معنای ضرری قابل توجه برای نماینده‌ی فروش خواهد بود. در عوض، دقیقا حساب کنید که نمایندگی چقدر توان برای پایین آوردن قیمت دارد و قیمتی پیشنهاد بدهید که فکر می‌کنید هم برای شما و هم برای نماینده‌ی فروش منصفانه است.

نمایندگان فروش از چه راهی پول در می‌آورند؟

با توجه به آنچه گفته‌ شد، ممکن است به این فکر افتاده باشید که اگر حاشیه‌ی سود اتومبیل‌های نو این‌قدر پایین است،‌ پس نمایندگی‌های فروش چطور سود می‌کنند و درآمد دارند؟ چون به هر حال اداره‌ی یک نمایندگی فروش هزینه‌های زیادی دارد، از جمله اجاره‌ی نمایشگاه، نگهداری از ساختمان، تبلیغات و حقوق کارکنان.

نمایندگی‌های فروش بیشتر سود خود را از طریق خدمات و نگهداری از اتومبیل‌هایی که به فروش می‌رسانند و همچنین از وام‌ها و بیمه‌ها و افزودنی‌های اتومبیل به دست می‌آورند. در حقیقت، به گفته‌ی انجمن ملی نمایندگان فروش اتومبیل، معمولا کمتر از ۳۰ درصد سود خالص نمایندگی‌ها از طریق بخش فروش اتومبیل‌های نو به دست می‌آید. بنابراین معاملات اتومبیل‌های نو مطمئنا منبع اصلی درآمد آ‌ن‌ها محسوب نمی‌شود.

مشاوران و نمایندگی‌های فروش همچنین ممکن است پاداش‌هایی به خاطر فروش تعداد مشخصی اتومبیل در هر ماه دریافت کنند، بنابراین هنگامی که یک نماینده‌ی فروش می‌گوید من دارم این ماشین را زیر قیمت به شما می‌دهم و ضرر می‌کنم دروغ نمی‌گوید.

آنها ممکن است واقعا در فروش اتومبیل ضرر کنند، با این امید که از طریق پاداش فروش تولیدکننده، ضرر و زیان‌ آن‌ها جبران گردد. در برخی موارد، نمایندگان فروش ممکن است «کمیسیون نمایندگی» نیز دریافت کنند، که عبارت است از درصدی از MSRP (قیمت القایی فروش در بازار) که تولیدکننده پس از فروش اتومبیل به نماینده‌ی فروش می‌پردازد.

به عنوان خریدار اتومبیل نو، چگونه از این اطلاعات استفاده کنیم؟

هنگام خرید اتومبیل نو، بهترین سلاح شما دانش شماست. آگاهی از این که فروش اتومبیلی نو سود چندانی عاید نماینده‌ی فروش نمی‌کند و بهترین قیمت معامله‌ی اتومبیلی نو چیزی بین قیمت صورتحساب خرید و قیمت القایی فروش در بازار (MSRP) است، در هنگام چانه‌زنی دست بالا را به شما خواهد داد. به عنوان یک قاعده‌ی کلی، می‌توانید به نماینده‌ی فروش بگویید که حاضر هستید بین ۳ تا ۸ درصد بالاتر از قیمت صورتحساب خرید بپردازید تا بتوانند هزینه‌های بیزینس‌شان را پرداخت کنند و به احتمال زیاد آن‌ها هم قبول خواهند کرد. این پیشنهاد برای هر دو طرف منصفانه است و همچنین بحث و گفتگو را نیز در هنگام مذاکره بر سر قیمت تا حد زیادی از بین خواهد برد.