برای میلیون‌ها نفری که هر روز با سرویس حمل و نقل عمومی TTC در تورنتو رفت‌وآمد می‌کنند، نتیجه انتخابات شهرداری در ۲۶ اکتبر امسال ۲۰۲۶ فقط به انتخاب شهردار آینده مربوط نمی‌شود؛ تصمیم‌های شهرداری می‌تواند مستقیماً روی هزینه سفر، تخفیف‌ها و آینده شبکه حمل‌ونقل عمومی اثر بگذارد.
نکته قابل توجه این است که افراد دارای اقامت دائم PR کانادا در این انتخابات حق رأی ندارند، اما نتیجه انتخابات بر روی زندگی آنها مستقیما تاثیر می‌گذارد.
سه نامزد اصلی، خانم اولیویا چاو، Brad Bradford و Chris Alexander، سه برنامه متفاوت برای TTC ارائه کرده‌اند.
اولیویا چاو؛ بعد از ۱۰ سفر، بقیه هفته رایگان
در برنامه خانم اولیویا چاو، شهردار فعلی تورنتو، قرار است از سال ۲۰۲۷ هر مسافر بزرگسال پس از پرداخت هزینه ۱۰ سفر در یک هفته، برای باقی همان هفته دیگر کرایه‌ای نپردازد. این طرح به‌صورت خودکار از طریق PRESTO، کارت بانکی یا کردیت کارت اعمال خواهد شد. چاو همچنین وعده داده کرایه‌ها برای چهارمین سال پیاپی افزایش پیدا نکند.
بر اساس برآورد کمپین چاو، مسافران پرتردد ممکن است سالانه حدود هزار دلار صرفه‌جویی کنند. برای فردی که پنج روز در هفته با TTC رفت‌وآمد می‌کند، این طرح به معنای رایگان شدن سفرهای بیشتر پس از رسیدن به سقف ۱۰ سفر در هفته است. برای اجرای این طرح نیز ۱۲.۲ میلیون دلار در بودجه شهر در نظر گرفته شده است.
Brad Bradford؛ تمرکز بر خط ریلی جدید در اسکاربرو
در برنامه Brad Bradford، تغییر مستقیم کرایه‌ها در مرکز توجه نیست و تمرکز اصلی بر توسعه حمل‌ونقل عمومی در اسکاربرو قرار دارد. او وعده داده ساخت خط متروی ۱۸.۶ کیلومتری اسکاربرو از ایستگاه Kennedy تا Malvern حداکثر تا سال ۲۰۳۰ آغاز شود.
هزینه این پروژه در سال ۲۰۲۳ حدود ۴.۶۵ میلیارد دلار برآورد شده است، اما دولت فدرال و دولت انتاریو هنوز بودجه‌ای برای آن متعهد نشده‌اند و دولت استانی نیز این پروژه را در اولویت‌های خود قرار نداده است.
Bradford همچنین نصب درهای ایمنی در سکوهای مترو و ایجاد پایگاه پلیس در Union Station را پیشنهاد کرده است.
Chris Alexander؛ افزایش برخی کرایه‌ها و تخفیف برای گروه‌های خاص
در برنامه Chris Alexander، کرایه بزرگسالان از ۳.۳۰ دلار به ۳.۴۰ دلار افزایش می‌یابد و در ساعات اوج روزهای سه‌شنبه تا پنجشنبه، ۱۰ سنت دیگر نیز به آن اضافه می‌شود. در مقابل، سالمندان و جوانان ۱۵ سنت تخفیف می‌گیرند و قیمت کارت ماهانه دانشجویان کالج و دانشگاه به ۱۲۰ دلار کاهش پیدا می‌کند.
طبق برآورد کمپین Alexander، این تغییرات همراه با تشدید کنترل پرداخت کرایه می‌تواند سالانه حدود ۱۰۰ میلیون دلار درآمد جدید ایجاد کند. او گفته این منابع برای بهبود و تعمیر سیستم TTC استفاده خواهد شد.
این وعده‌ها چه معنایی برای مسافران دارد؟
برای یک مسافر بزرگسال که پنج روز در هفته رفت‌وآمد می‌کند، طرح چاو می‌تواند هزینه سفرهای اضافی در همان هفته را کاهش دهد. در مقابل، اجرای برنامه Alexander به معنای افزایش هزینه برای برخی سفرهای بزرگسالان خواهد بود، در حالی که سالمندان، جوانان و دانشجویان از تخفیف برخوردار می‌شوند.
برای ساکنان اسکاربرو نیز وعده Bradford بیشتر به آینده شبکه حمل‌ونقل مربوط است تا هزینه فعلی سفر؛ حتی بر اساس برنامه زمانی اعلام‌شده، این خط در سال ۲۰۳۰ تازه در مرحله ساخت خواهد بود و هنوز منابع مالی کامل آن مشخص نشده است.
با این حال، وعده‌های انتخاباتی لزوماً به معنای اجرای فوری آنها نیست. تغییر کرایه‌ها باید از مسیر هیئت مدیره TTC و شورای شهر عبور کند و پروژه‌های بزرگ حمل‌ونقل نیز به تأمین مالی از سوی دولت انتاریو و دولت فدرال نیاز دارند.
چه کسانی حق رأی دارند؟
در انتخابات شهرداری ۲۶ اکتبر، افراد باید شهروند کانادا، دست‌کم ۱۸ ساله و ساکن تورنتو باشند. افرادی که ساکن تورنتو نیستند ولی در این شهر مالک یا مستأجر ملک هستند نیز در شرایط تعیین‌شده می‌توانند رأی بدهند. افراد دارای اقامت دائم PR کانادا در این انتخابات حق رأی ندارند.
