نمایشگاه سالانه اتومبیل در تورنتو که هر سال در ماه فوریه برگزار می‌شود درواقع راهنمایی است که به ما نشان می‌دهد شکل و شمایل خودروها در آینده چگونه خواهند بود و نیز طی یک سال بعد ما چه خودروهای جدیدی را می‌بینیم که قرار است در تورنتو حرکت کنند.
این نمایشگاه از ۱۲ تا ۲۱ فوریه با نمایش بیش از یک هزار خودرو جدید در Metro Toronto Convention Centre تشکیل می‌شود و البته برای دیدن این همه هیجان و تکنولوژی باید ۲۳ دلار هم برای بلیت پرداخت. البته این بلیت در روزهای سه‌شنبه ۱۲ دلار، برای خانواده‌ها (دو بزرگ‌ئال و دو کودک۶ دلار)، برای زیر ۶ سال رایگان، برای ۷ تا ۱۲ ساله‌ها ۷ دلار و برای ۱۳ تا ۱۶ ساله‌ها ۱۶ دلار و بالاخره برای افراد بالای ۶۰ سال ۱۱ دلار است.
برای رفتن به نمایشگاه هم می‌توانید از نقشه زیر استفاده کنید و هم اگر با وسایل تقلیه عمومی می‌روید باید به ایستگاه Union Station بروید. ضمنا اگر می‌روید یادتان باشد موبایل‌تان را کامل شارژ کنید، چون احتمالا عکس‌ها و فیلم‌های زیادی خواهید گرفت.
گزارش زیر را یک روزنامه‌نگار متخصص در خوردوها درباره همین نمایشگاه است:
اگر سخنرانی‌های مقدماتی نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل کانادا در روز مخصوص رسانه‌ها را باور کنیم، کل صنعت خودروسازی در حال گذار از بحرانی به بحران دیگر است. این حرف ممکن است واقعیت داشته باشد – مطمئناً برای فولکس واگن سال خوبی نبوده است – اما بنابر عقیده مارتین ساندر، سخنران خوش‌معاشرت آئودی، اینها نشانه‌های خوبی است.
او معتقد است که فناوری‌های انقلابی و جدید، رفته رفته تولیدات این صنعت را به چیزی به گفته‌ی او بهتر تبدیل می‌کند.
خودروهای آینده با معیارهای گذشته ما قابل شناسایی نخواهند بود، زیرا خودروهای آینده‌‌ی نزدیک – از جمله بسیاری از مدل‌های غرفه‌ی آئودی و همه قسمت‌های دیگر نمایشگاه – پیشگامان شگفت انگیز انرژی‌های نوین و سبزتر، و فناوری‌های یکپارچه هستند.
آنها رانندگی را ایمن‌تر و آسان‌تر خواهند کرد، با این هدف نهایی که خودروها بتوانند خود حرکت کنند، و به این ترتیب در زمان صرفه جویی کرده و خطاهای انسانی را به حداقل خواهند رساند.
آئودی به سهم خود در این نمایشگاه اچ-تورن را معرفی کرد (تصویر ابتدایی)، یک خودروی شاسی بلند با سوخت کامل هیدروژن، و نیز یک سدان RS7 با قابلیت رانندگی اتوماتیک که توسط جیمزمی، مجری سابق برنامه تخت گاز، در یک مسیر مسابقه معرفی شد. در طبقات دیگر مرکز همایش، شورولت کراس‌اوور جدید خود «بولت ای‌وی» را به نمایش گذاشت، و تسلا «مدل ایکس» شاسی بلند کراس‌اوور خود را با آن درهای «بال شاهین» تماشایی معرفی کرد.
سدان‌های تجملاتی جدید و خودروهای اسپورت قدرتمند به تعداد فراوان در نمایشگاه هست – و از نظر خودروهای تکراری و خسته کننده هیچ کمبودی وجود ندارد، در همه انواع و مدل‌ها از جمله هاچ‌بک و کراس‌اوور و خودروهای کامپکت و کامیون – اما گاه و بیگاه ممکن است چیزهای جالبی هم پیدا کرد.
امسال این تویوتا بود که خودروی شهری خود به نام «یو تو» را در مرکز غرفه قرار داد – یک ون کوچک اما ظاهرا خیلی کارا که گفته می‌شود برای کسب و کارهای کوچک و کارآفرین‌های جوان عالی است. آنها حتی خودرو را با وسائل و ظاهر یک فروشگاه دوچرخه‌های ساده تجهیز کرده‌‌اند.
خودروسازهای ایتالیایی همیشه در قلب عاشقان اتومبیل جا دارند، و نمایشگاه امسال با بازگشت آلفا رومئو به مناطق آمریکای شمالی هدیه‌ای ویژه برای این عشاق داشت. آلفا رومئو بعد از اینکه سال گذشته بازار را با خودروی اسپورت 4C تست کرد، امسال گام بلندی برداشت و یک سدان اسپورت قدرتمند به نام Giulia Quadrifoglio را معرفی کرد، که طراحی آلفا را در جلو پنجره بسیار دوست داشتنی خود دارد و شکل گل‌گیرهایش را از بی‌ام‌دبلیو گرفته است.
در سالن فیات نیز هدیه‌ای وجود دارد – 124 Spider، یک اسپورت کوچک و خیلی قشنگ که در واقع یک Miata است با تغییراتی ایتالیایی، اما تغییراتی که درست انجام شده، دست‌کم آنطور که در سالن نمایش به نظر می‌رسد.
فولکس واگن در برنامه معرفی به رسانه‌ها، سخنرانی خود را با یک عذرخواهی مفصل آغاز کرد، با اعتراف به مشکلاتی که از زمان رسوایی مربوط به آلاینده‌های موتورهای دیزلی پیش آمد و کل شرکت را در بر گرفت، سپس خودروی جدید خود را به نام VW Beetle Dune معرفی کرد که قرار است خاطره باجا باگ‌ها و موج سوارها را زنده کند.
آنها سپس GTI Roadster را معرف کردند، خودرویی که از یک اتومبیل دیجیتال در بازی Gran Turismo 6 الهام گرفته شده است. با دیدن این خودرو انسان ناخودآگاه همه چیز را فراموش می‌کند و تمام حواسش به آن جلب می‌شود.
لینکلن مدل Continental را برای نمایش آورده، بعد از اینکه این خودرو در نمایشگاه‌های آمریکا توجه زیادی را به خود جلب کرد، در حالیکه هیوندای با G90 جدیدش همان بازار سدان‌های تجملاتی را هدف قرار داده است. معرفی این خوردو با کمک گروه ارکستر چهار نفره‌ای از خانم‌ها انجام شد که خشمگینانه و با سر و صدای زیاد می‌نواختند – نمایشی بی‌معنا برای یک معرفی اتومبیل.
در حاشیه سالن‌های اصلی نمایشگاه، غرفه‌های کوچکی هست که قلب عاشقان اتومبیل را به تپش می‌آورد – یکی از این اتاق‌ها پر از خودروهای Indy 500 مخصوص مسابقات است، و دیگری آکنده از خودروهای بسیار زیبا و مخصوص نمایش از نمایشگاه Cobble Beach Concours D’Elegance.
نباید اتاق خودروهای خارق‌العاده را فراموش کرد، جایی که وارد کننده‌ها و ارائه دهنده‌های خدمات لامبورگینی و آستون مارتین و بنتلی و مک‌لارن چیزهایی به نمایش می‌گذارند که اجزای تشکیل دهنده این اتومبیل‌های رؤیایی است.
در گوشه‌ای از این اتاق خودروی مورد علاقه من در کل نمایشگاه قرار داشت – یک دینوی قرمز از نمایندگی فراری در اونتاریو. این اتومبیل وقتی اولین بار در سال ۱۹۶۸ معرفی شد تا حدی مانند جوجه اردک زشت به نظر می‌رسید، اما امروز شگفت انگیز است. دیدن این اتومبیل چیزی را عمیقا به ما یاد‌آوری می‌کند: اینکه طراحی خودروهای دهه شصت چه اندازه حیرت انگیز بود و خودروهای امروز چقدر ملالت آور.
[inpost_gallery thumb_width=”200″ thumb_height=”200″ post_id=”8178″ thumb_margin_left=”0″ thumb_margin_bottom=”0″ thumb_border_radius=”2″ thumb_shadow=”0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.2)” js_play_delay=”3000″ id=”” random=”0″ group=”0″ border=”” type=”yoxview” show_in_popup=”0″ album_cover=”” album_cover_width=”200″ album_cover_height=”200″ popup_width=”800″ popup_max_height=”600″ popup_title=”Gallery” sc_id=”sc1455389288611″]
