چه کسی مسئول است؟ وقتی تکه‌ای یخ از خودروی دیگری به اتومبیل شما برخورد می‌کند

زمستان‌های سخت و سوزان کانادا، خطرات زیادی برای ماشین‌هایی دارد که در بزرگراه‌ها رانندگی می‌کنند.

یکی از این خطرات که گاهی اوقات پیش می‌آید این است که قطعه‌ای یخ از یک ماشین در حال حرکت جدا شده و به ماشین دیگری اصابت کرده و خساراتی را به آن ماشین وارد می‌کند.

تحت قانون ترافیک بزرگراه‌ها، هیچ‌کس حق ندارد با خودرویی در بزرگراه رانندگی کند که خطرآفرین و غیرایمن است یا بقیه مردم و خودروها را در معرض خطر قرار می‌دهد. همچنین، طبق قانون، همه رانندگان موظف هستند که قبل از تردد در هر مسیر عمومی یا بزرگراه، برف و یخ را کاملا از روی سطح ماشین‌های خود پاک کنند.

با این حال، اگر چنین اتفاقی رخ دهد، مسئولیت آن با چه کسی است؟ آیا راننده جریمه خواهد شد؟ آیا بیمه، خسارت‌ها را پرداخت خواهد کرد؟ برای گرفتن پاسخ این سوالات، مطلب پیش رو را بخوانید.

 

گرمای حاصل از درخشش جمع خانوادگی در روز کریسمس، زمانی به سردی گرایید که روز دوشنبه یک راننده اهل St. Cathartines در حال عبور از بزرگراه بود که تکه‌ای بزرگ از یخ از روی یک کامیون به وانت او در بزرگراه ۴۰۱ خورد و شیشه جلوی خودروی او را تکه‌تکه کرد.

ماجرای برخورد وحشتناک یخ که شیشه ماشین مرد کانادایی را تکه تکه کرد

آقایTristan Brown در بزرگراه ۴۰۱ ترنتون Trento در حال حرکت بود که یک کامیون تجاری وارد بزرگراه شد. آقای براون از آن کامیون سبقت گرفت تا به آن کمی فضا بدهد و وقتی که دید قطعات یخ از سقف آن کامیون به سمت پایین می‌افتند، سرعتش را زیاد کرد تا جلوی برخورد را بگیرد، اما موفق نبود و قطعه بزرگی از یخ به شیشه جلوی او برخورد کرد.

آقای براون از اعضای کادر سلامت اهل سنت‌کاترین می‌گوید: «مثل حرکت اسلوموشن در فیلم‌ها بود. فقط می‌توانستید یخ را ببینید و بلافاصله حس می‌کردید که به ماشین شما برخورد می‌کند، حتی اگر سرعت را کم یا زیاد کنید. من هم فقط دیدم که آن قطعه عظیم به سمتم می‌آید. تقریبا صحنه‌ای سورئال بود».

شیشه جلو وانت Ford مدل F-150 به‌شدت شکسته شد، اما هیچ شیشه‌ای به داخل نریخت. آینه وسط ماشین تقریبا از جای خود کنده شد و معلق و آویزان به شکل پاندول حرکت می‌کرد.

آقای براون می‌گوید: «نکته وحشتناکی که وجود دارد، این است که اگر من از مسیر خود منحرف می‌شدم و در کنار من خودرو دیگری بود و در آن خانواده‌ای بودند و با آنها برخورد می‌کردم، چه می‌شد؟ مرگبار بود».

نه تنها راننده کامیون جریمه نشد، بلکه پلیس به او هشدار هم نداد

چند لحظه بعد، آقای براون بلافاصله شروع به بوق زدن کرد و سرعتش را زیاد کرد تا توجه راننده کامیون را جلب کند. وقتی راننده کامیون بالاخره متوجه شد، هر دو به کنار مسیر رفتند تا به پلیس زنگ بزنند. وقتی که افسر پلیس آمد هیچ اتهامی متوجه راننده کامیون تجاری نشد.

آقای براون طی ایمیلی که در آن واقعه را شرح داده بود، نوشت: «راننده کامیون نه تنها جریمه نشد، حتی هشداری هم از پلیس دریافت نکرد».

آیا در چنین حوادثی، بیمه پرداخت خسارت را برعهده می‌گیرد؟

خانم Juliane Porritt از نیروی پلیس ایالتی انتاریو بیان می‌کند که حوادثی مانند این، جزو تصادفات خودرو طبقه‌بندی می‌شوند. در این موارد، وقتی آسیبی که به خودرو ثانویه وارد شده، کمتر از ۲ هزار دلار خسارت مالی وارد کرده باشد، رانندگان اطلاعات تماس خود را به یکدیگر می‌دهند و سپس خود باید تصمیم بگیرند که چگونه از طریق شرکت بیمه مشکل را حل کنند.

ضرر وارد شده به اتومبیل آقای براون معادل ۱۴۴۴ دلار بود که بیمه او پرداخت آن را برعهده می‌گرفت.

در چه شرایطی راننده کامیون جریمه خواهد شد؟

براساس گفته‌های خانم پوریت، تحت قانون ترافیک بزرگراه‌ها، هیچ‌کس حق ندارد با خودرویی در بزرگراه رانندگی کند که خطرآفرین و غیرایمن است یا بقیه مردم و خودروها را در معرض خطر قرار می‌دهد. البته، او اضافه می‌کند که در هر موقعیت، شرایط متفاوت است، نوع برخورد و تصادف نیز متفاوت است.

اگر مشخص شود که راننده کامیون سهل‌انگاری کرده است، جریمه می‌شود ولی چنانچه همه مسائل ایمنی را رعایت کرده باشد، ممکن است که هیچ اتهامی متوجه او نشود.

به‌گفته آقای David Dietrich، معاون بخش نیروی انسانی گروه شرکت‌های ERB، شرکت دارنده کامیونی که به وانت آقای براون آسیب زد، راننده آن کامیون پیش از آنکه شروع به رانندگی با آن کند، ۱۸ دقیقه را صرف تمیز کردن ماشین و پارو کردن برف و یخ‌ها نموده است.

 

همه رانندگان موظف‌اند برف و یخ را از روی سطح ماشین‌های خود پاک کنند

گروه شرکت‌های ERB، ایستگاه‌های برف‌روبی در همه ترمینال‌های خود در انتاریو، کبک و مانیتوبا دارند. همچنین، طبق گفته آقای دیتریچ، همه رانندگان موظف هستند که قبل از تردد در هر مسیر عمومی یا بزرگراه، برف و یخ را کاملا از روی سطح ماشین‌های خود پاک کنند.

با این وجود، آقای Marco Beghaetto، سخنگوی انجمن کامیون‌داران انتاریو Trucking Association می‌گوید که زدودن برف و یخ از روی سقف کامیون‌ها می‌تواند دشوار باشد.

داشتن تجهیزات برف‌روبی برای وسایل نقلیه، موضوع پیچیده‌ای است

در حالی که شرکت‌های ترابری خصوصی تدابیری اتخاذ کرده‌اند تا برف و یخ در ترمینال‌ها از روی کامیون‌ها کاملا زدوده شود و تجهیزاتی در این زمینه دارند، همه کسب‌وکارها زیرساخت‌های لازم برای این کار را ندارند و رانندگان کامیون نمی‌توانند به تنهایی برای برف‌روبی بالای تریلر خود بروند، زیرا این کار نقض قوانین ایمنی حرفه‌ای است.

آقای بگاتو می‌افزاید که به‌طور ایده‌آل همه شرکت‌های حمل‌و‌نقل و هر وسیله نقلیه باربری و هر مشتری و شرکت‌های کوچک ترابری نیز تمایل دارند که تجهیزات برف‌روبی کامل برای وسایل نقلیه خود را داشته باشند، به‌ویژه در حین کولاک‌ها و بارش‌های سنگین برف، اما در عمل این موضوع بسیار پیچیده‌تر از آن‌چیزی است که به نظر می‌رسد.

حتی وجود تجهیزات ذوب برف و یخ یا برف‌روبی هم ممکن است کافی نباشد، زیرا در حین حرکت ممکن است روی سقف وسایل نقلیه، برف انباشته شود یا زمانی که کامیون در محل ارسال یا دریافت بار یا توقفگاه مخصوص کامیون‌ها ایستاده است، این اتفاق بیفتد.

تنها کامیون‌ها نیستند که باید نگران جمع شدن برف و یخ روی آنها باشیم و مقوله تکه‌های برف و یخ جدا شده از خودروها فقط محدود به کامیون‌های باری و تجاری نمی‌شود.

آقای دیتریچ بیان می‌کند که در همان روز ۱۹ دسامبر یکی از کامیون‌های این شرکت مورد اصابت یک تکه یخ که از روی یک ماشین سواری جدا شده بود، قرار گرفته و شیشه جلوی کامیون شکسته است.

[elfsight_pdf_embed id=”453″]